稀土永磁直流无刷调速电机是现代材料科学、电子电力科学及电动机控制理论相结合的产物。稀土永磁电机是利用稀土永磁材料产生磁场，替代传统电机由电流 励磁产生的磁场，使得稀土永磁电机具有结构简单、运行可靠、体积小、重量轻、损耗低、效率高，电动机的外型和尺寸可以灵活多变等显著特点，所以稀土永磁电 机近几年来发展很快。 稀土永磁同步电机的开发与应用扩大了永磁同步电动机在各个行业的应用，稀土永磁电机最显著的性能特点是轻型化、高性能化、高效节能。高性能稀土永磁电 机是许多新技术、高技术产业的基础。它与电力电子技术和微电子控制技术相结合，可以制造出各种性能优异的机电一体化产品，如数控机床，加工中心，柔性生产 线，机器人，电动车，高性能家用电器，计算机等等。 随着钕铁硼永磁材料的热稳定性、耐腐性的改善和价格的逐步降低以及电力、电子器件技术的进一步提高，使稀土永磁电机的开发和应用进入了一个新的阶段。逐步向大功率化(高转速、高转矩)、高性能化和微型化等新品种宽领域扩展。 由于我国稀土资源丰富，稀土永磁在国内的飞速发展，使得稀土永磁材料的产品质量不断提高、成本价格不断降低，为制造较大功率的稀土永磁电机奠定了坚实基础，使得我们开发出的稀土永磁电机在国内外市场必然有一定的竞争优势。 2014年1-5月，我国稀土永磁电机行业工业总产值达到了155.62亿元，同比增加了24.2%。2013年，我国稀土永磁电机行业的工业总产值达到了288.60亿元，同比增加了17.2%， 加入世贸组织之后，在中国各行业中，稀土永磁电机行业是受进口产品冲击较大的行业。2014-2018年，稀土永磁电机品牌阵营结构将会可能发生比较 大的调整。以国外品牌为代表的阵营销量将逐渐下降，而国内品牌的销量将逐步提升。现在正是稀土永磁电机产业发展的特殊时期，随着一线品牌的自身传播与推 广，品牌集中度也将越来越高。而如果三四线品牌继续不注重终端形象的展示和自身品牌的提升，其将逐渐淡出产业舞台。 另一方面，国产稀土永磁电机也在一些方面优势明显：由于进口稀土永磁电机供货周期较长，远远比不上国产稀土永磁电机的灵活机动;去除关税和运费，国产稀土永磁电机物美价廉的优势难敌。

从今年1月1日开始，我国正式取消实施多年的稀土出口配额管理。企业只需拿出口合同即可申领出口，无需再提供批文。一同取消出口配额管理制的还有矾土、焦炭、钨及钨制品、碳化硅、锰、钼和氟石。 取消配额事出有因 我国取消稀土出口配额管理事出有因。 出口配额，是指政府在一定时期内对某些出口商品的出口数量或金额规定一个最高限额。长期以来，中国以仅占世界23%的稀土储量向国际市场供应超过90%的稀土产品。而同样拥有稀土等资源的一些国家此类产品出口量长期为零，却以低廉价格大量进口我国稀土等资源。稀土贱卖，价格一直与价值背道而驰，被称为是“黄金卖了白菜价”。考虑到资源、环境保护等问题，我国政府对稀土的开采、生产和出口各个环节同步实施了管理措施，实行了配额和出口关税管理。2011年5月，国务院发布《关于促进稀土行业持续健康发展的若干意见》，再次重申我国政府通过综合管理措施保护环境、节约稀土资源的政策目标。 2012年3月，欧美等国家和地区曾以中国稀土、钨等占全球储量的比例较大，采取出口限制影响了各国相关产业发展为由，诉诸WTO争端解决机制。2014年3月，世界贸易组织初步裁定我国对稀土、钨、钼等相关产品采取的出口配额、出口许可证和出口限价措施不符合其相关规定。此后我国进行上诉，申明我们的政策目标是符合世贸组织规则的，但世贸组织８月终裁依然做出了令人遗憾的结论，在认可中方对稀土采取的综合性资源与环境保护措施的同时，判定中方稀土出口政策违规。 尊重市场的主动选择 “要变坏事为好事。”中国社科院国际法研究所教授黄东黎说。一些地方和部门传统习惯上制定政策时只考虑自身领域利益，缺乏对我国已经是WTO成员并需遵守WTO规则的认识。而不管有关政策出于何种考虑，在WTO框架下，都必须按照有关争端解决机制来解决贸易摩擦中出现的问题，败诉方也必须执行有关裁决。在此过程中，需要提高的是利用规则进行博弈的能力。 此次我国取消稀土出口配额管理既是兑现入世承诺，是应对WTO裁决的结果，也是我国让市场在资源配置中起决定性作用，构建更加开放的市场经济体系的主动选择。党的十八届三中全会决议指出，紧紧围绕使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，深化经济体制改革。 取消稀土出口配额管理以后，稀土出口主要由市场需求来决定。一是减轻了稀土出口企业的负担，企业不需要再去争取配额；二是压缩了走私等非正常出口的空间，正常渠道出口的稀土量将得到提升，稀土产业发展将更加健康有序。 不少业内人士认为这次政策调整对市场影响不大。因为近年国际稀土市场格局已发生较大变化，每年的配额都没有用完。目前国际稀土市场低迷，稀土产品的价格已经跌至2011年以来的最低点。取消稀土配额，对市场和产业也不会发生太大的影响，长期的价格走势还是由供需决定。 而另一方面，自2013年以来，两轮稀土“打黑”成效正在显现，非法开采行为得到遏制，行业生产秩序有所好转。行业整合也进展积极，六大稀土集团组建预期升温。有关券商分析师认为，稀土行业已进入向上拐点，随着资源税调整、收储预期升温，将进一步推升国内稀土价格。 加强资源类产品发展战略 配额管理取消后，我国对稀土行业监管的重点，会更多地从出口环节转向国内生产环节。下一步，不论是出于环境保护，还是结构调整，都需要进一步加强对稀土等资源类产品的开采、生产、加工利用的管理。从实际情况看，我国资源类产品的发展战略仍需加强。 工信部稀土办副主任史瑞庭在日前召开的中国科技论坛上提出，将来要通过不断完善稀土行业管理机制，加大国家政策的实施、落实和执行力度，保护国家宝贵的战略资源，使稀土行业走上健康、有序、可持续的发展道路。 另外，对稀土进行深加工促进产业升级是稀土产业未来的发展方向。“稀土材料是发展高新技术和国防尖端技术不可缺少的关键原材料，高性能、高纯度和开拓新应用是稀土材料发展趋势。”中国工程院院士、中国稀土学会理事长干勇说。他提出，我国稀土高端产品严重依赖进口，将来须重点开发关键技术，研制新一代稀土材料及低成本稳定批量制备技术，满足智能控制与探测等高端应用需求。 华东理工大学教授卢冠忠也表示，当前，稀土催化材料或催化活性组分，已广泛应用于石油化工、汽车尾气净化催化剂中，并正向空气净化、催化燃烧、能源化工等领域延伸。下一步应该让稀土催化材料在环境治理和新能源开发等领域发挥更大作用。

生产汽车电动机用钕铁硼磁体已无技术问题 电动汽车对驱动系统的要求是转矩密度高、运行可靠性高、转矩控制能力良好，从而要求钕铁硼需要高磁能积、高矫顽力和高工作温度。由于磁能积和矫顽力相互对立，需要折中解决。一般采用牌号为N42左右的钕铁硼磁体用于汽车电动机。通过添加稀有金属镝，可以把工作温度提升到400 摄氏度左右，满足车用要求。经欧美、国内汽车企业试用，国内钕铁硼磁体满足技术要求，万事俱备，只等订单。日立金属与丰田等日本汽车生产商合作多年，其高性能钕铁硼磁体在普锐斯车上已经得到应用和验证。以国内高端钕铁硼生产企业，通过与汽车生产厂商、电机生产厂商合作开发，已经拥有生产汽车电动机用钕铁硼的能力。产品已经被国内、欧美汽车厂商试用，技术和质量没有问题。虽然目前还没有拿到订单，但国内企业已做好量产准备，可谓“万事俱备，只欠东风”。 新能源汽车对钕铁硼需求如下： HEV：每辆比传统汽车多用钕铁硼3 公斤左右； EV：目前有两种技术方案。一种是使用稀土永磁电机作为发动机，每辆需多用钕铁硼5-10 公斤； 另一种是轮子驱动，即在轮子中装入电机，这样若两轮驱动，每辆车需多用钕铁硼10-20 公斤；若4 轮驱动，则需要钕铁硼20-40 公斤。本报告采用中值方案，即每辆EV 多用钕铁硼10 公斤。 科尔尼预测到 2020 年全球混合动力汽车（HEV）产量超千万辆，直接带来钕铁硼需求3.8 万吨/年。据科尔尼预测，2010 年混合动力汽车（HEV）产量占全球汽车产量的3%，到2020 年，HEV 将占全球汽车产量的17%。预计2010 年全球汽车产量为6000 万辆，2020 年有望增加到7500 万辆。按此推算，2020 年全球HEV 产量1275 万辆。每辆HEV 比传统汽车多用钕铁硼3 公斤左右，带来钕铁硼需求3.8 万吨。纯电动汽车（EV）到2020 年全球范围超过600 万辆，钕铁硼需求6 万吨/年。综合来看，全球2020年由新能源汽车带来的钕铁硼需求9.8 万吨/年。车用钕铁硼价格70 美元/公斤，按1 美元=6.77 元计算，2020 年全球由新能源汽车带来的钕铁硼市场规模466 亿元。 …

1月13日，中国海关公布了12月份稀土的出口数据，当月出口量及出口金额环比11月均出现显著上涨，且出口均价环比也出现上行。全年出口总量与往年相比逐年增高，但也仅占2014出口配额的9成。 2015年稀土出口配额政策取消，出口量上限不再受到明确限制，若2015年稀土价格下行，按历年的趋势，出口量仍可能将继续出现上涨。 近期，稀土市场总体持稳，部分产品价格略有小幅调整，涨跌均有。目前铕、铽氧化物市场，价格走势继续分化。目前氧化铕市场上报价基本在1600元/公斤上下，商家报价有下调的，调整的幅度在50元/公斤左右，行情不甚乐观。氧化铽市场，部分商家有惜售情绪，目前的价位稳中有涨，较高的报价涨至3300元/公斤超氧化铕一倍。据赣州地区贸易商表示现在有商家愿意3150元/公斤出货，超低价出货的情况较少。 镨、钕氧化物市场，近期单一氧化物价格继前期略小幅回调后开始企稳，目前草沉氧化镨带票报价在39万元/吨，氧化钕报价28.5万元/吨，有的供应商因为货量不多，表示近期不会大幅降价出货。 其他氧化物如氧化钇价格仍将低位持稳，近日中国稀土协会将5N氧化钇价格下调，最低位价格在3.2万元/吨，但有的商家表示这个价位太低，出不了，现在对外报价仍在3.6万元/吨。